Schifffahrt der Neuzeit, Das Buch

Es ist ein inhaltlich und zeitlich weites Spektrum, das hier vorgestellt wird. Eine hochdynamische Zeit ineinander übergehender Epochen, die voneinander zu trennen kaum sinnvoll möglich ist. Eine Betrachtung unter dem Blickwinkel scheinbarer evolutionärer Kontinuität dieses Zeitraums verbietet sich allein wegen der vielen Parallelentwicklungen und Gegensätzlichkeiten dieser 400 Jahre Globalisierungsprozess ebenfalls. Das gemeinsame Element dieser Globalisierungsepoche, der materielle Träger des Prozesses ist in erster Linie die Schifffahrt. Und so erweist sich gerade für das Verständnis der Zeit, in der die Welt in der wir heute leben ihre Grundlagen hat, eine kulturgeschichtliche Betrachtung unter verschiedenen Aspekten in Form einer Aufsatzsammlung zur Schifffahrt und ausfühlicher Buchrezensionen, die sich wiederum mit Einzelalspekten zum, Thema auseiandersetzen als besonders aufschlussreich.

Die Aspekte

I. Die Entdeckung der Welt und die maritimen Ambitionen der Tudors
Es war nicht Kolumbus – Japan und die Europäer im 16. und 17. Jahrhundert – The Pepper Wreck von Filipe Vieira de Castro – Mary Rose, Bergung und Geschichte des Tudorschiffes – Neues Mary Rose Museum im Portsmouth Historic Dockyard ab 2012 – Tudor Warships (1), die Marine Heinrich VIII – Tudor Warships (2), die Marine Elisabeth I – Die Galeonen Elisabeth I. – Sir Francis Drake on the Spanish Main 1585-86

II. Die große Zeit der Handelskompanien
Die Vereinigte Ostindische Kompagnie – Die Batavia der Ostindischen Kompagnie – Abenteuer Fernhandel, ein Buch über die Ostindienkompanien – Merchant Kings, ein Buch über die Neordnung der Welt – Göteborg, ein schwedischer Ostindienfahrer des 18. Jh. – Die Flotte unter dem Roten Adler

III. Von der Ostsee über die Nordsee bis zum Mittelmeer
Die Vasa, Das Flaggschiff Gustav II Adolf von Schweden – Kronan, Flaggschiff Karls XI – Architectura Navalis Mercatoria – Die Hamburger Convoyschiffe – Die habsburgischen Donaugaleeren, Nasseren, Tschaiken, Canonierbarquen – Entscheidung im Mittelmeer, Christen und Osmanen im Kampf um die Weltherrschaft

IV. Balchin Nelson & Co, die Zeit der Fregatten und Linienschiffe
Schlachtschiffe unter Segeln – Die Victory: Das Flaggschiff von Admiral Balchin – Die Geschichte der HMS Victory – Brian Lavery, Geoff Hunt: The Frigate Surprise – La Fayette und die Fregatte Hermione – „Young Nelsons“, ein Buch über Fähnriche und Schiffsjungen der Royal Navy – Die ersten Fregatten der amerikanischen Marine – Constitution versus Guerriere

V. Die Epoche der Entdeckungsreisen
Das sibirisch-amerikanische Tagebuch – James Cook und die Entdeckung der Südsee – Die Cook/Forster- Sammlung in Göttingen – Die Entstehung Ethnologischer Südseesammlungen – Die Schiffe von Cook, Flinders & Co – Das Tongiaki, der Hochleistungskatamaran der Polynesier – Die Weltumsegelung der Novara

VI. Die Klipper und das Ende der Segelschiffsära
Vom Küstensegler zum Teeklipper – Teeklipper, die Windhunde der Meere – Cutty Sark, das schnellste Schiff seiner Zeit

E-Book Kindle Edition, Umfang: 139 Normseiten

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Das sagen die Leser

“Um von den . . . Grundlagen für unsere heutige Welt einen Eindruck zu bekommen, ist das ein interessanter, gut zusammengefasster Stoff. ” Gernleserin

„Die Sammlung der bereits gelesenen „kulturgeschichtlichen Aspekte“ bildet auf meinem Tablet inzwischen schon eine kleine Bibliothek interessanten Wissens. Diese wird umso wertvoller, als die darin angegebenen Quellen eine profunde Bibliographie zu den jeweiligen Themen bieten, auf die ich jederzeit zurückgreifen kann und bei der ich zu jederzeit weiß, wo ich sie finde.“ Hubert Pogatschnig

„Schwerdt gelingt es, in seinem Buch das ganze Faszinosum von Schiffsarchäologie zu vermitteln: Entdeckungen alter Schiffe, Rekonstruktion und Museumsbauten für einzelne Schiffe. Man stelle sich vor, ein ganzes Museum für ein einzelnes Schiff – dabei kommen eine Menge lohnenswerter Reiseziele heraus.“ Doro

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